Comemorem, saudosistas. A Mobylette da Caloi voltou. Mas é bom conter o entusiasmo: a famosa bicicleta motorizada do final do século passado não é aquela famosa pelo motorzinho a gasolina de 2 tempos e 50 cilidradas prometendo fazer 80 km/l (e, na prática, fazendo muito menos que isso...), mas se destacando nas rua por aquele barulhinho nostálgico. Ela voltou muito diferente, para competir com as chinesas, a partir de um projeto de uma bicicleta da Pon Holdings, da Holanda.
Agora a nova Mobylette está equipada com um motor de 500 W, 65 Nm de torque (contra ridículos 3,9 Nm da antiga) e 48 V de tensão elétrica, para rodar a no máximo 32 km/h. As antigas Mobylettes faziam bem mais, e desde 1985 exigiam habilitação para motos. A atual, como as concorrentes asiáticas, não precisa.
Quem quiser arriscar, pode desembolsar cerca de R$ 5.000,00 (oficialmente, R$ 4.990,00), mas não espere ouvir aquele motorzinho zumbindo como na infância. Também não espere ir muito longe com uma carga: a autonomia é de cerca de 60 km, para quem aguenta ir devagar. Ou 20 km, para quem não tem tanta paciência. Pelo menos vai deixar de ir à pé nos passeios ou arriscar se deslocar até o trabalho com este pequeno veículo, deixando o carro em casa ou evitando o transporte público.
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| Esta era a conhecida Mobylette, lançada em 1975 e popular nas décadas seguintes (Elton Alvarenga/Pinterest) |
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| A Mobylette voltou totalmente mudada 24 anos depois de ser tirada de linha (Divulgação/Caloi) |
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